Efectos del Estrés Físico y Mental en Profesionales de la Aviación Militar: Un Análisis Psicofisiológico Integral

Resumen

En el ámbito de la aviación militar, la seguridad y el rendimiento son cruciales. Los pilotos y tripulaciones confrontan desafíos significativos relacionados con la orientación espacial y las habilidades motrices finas, a menudo agravados por factores psicofisiológicos y estresores ambientales, como la hipoxia, que puede perjudicar tanto su capacidad para mantener la orientación en un entorno tridimensional como su habilidad para realizar tareas motoras precisas y complejas. Con el objetivo de investigar las respuestas psicofisiológicas y de rendimiento en situaciones de estrés físico y mental en tripulación militar, pilotos y personal de tripulación médica, se planteó la presente tesis doctoral. Para conseguir el objetivo general, se plantearon estos objetivos específicos: Analizar las respuestas psicofisiológicas de los miembros de la tripulación en un protocolo de entrenamiento incremental de hipoxia; investigar la respuesta psicofisiológica, la activación cortical y la modulación autonómica de pilotos y personal de tripulación médica durante un entrenamiento de desorientación y analizar la influencia del género, la experiencia, las horas de vuelo y el índice de masa corporal en la respuesta de estrés psicofisiológico de la tripulación militar durante el entrenamiento de desorientación; analizar la incidencia de ilusiones visual es y desorientación en pilotos militares de combate y transporte a través de una encuesta de experiencias visuales posterior al vuelo analizar la respuesta psicofisiológica y el rendimiento de tiro después de un protocolo de estrés físico, basado en un entrenamiento de alta intensidad (con ejercicios de resistencia, analizar el efecto de la experiencia y el entrenamiento previos en la respuesta psicofisiológica y el rendimiento de disparo bajo estas condiciones de fatiga aguda y analizar el efecto del estrés físico continuo y resistido en la respuesta psicofisiológica y la presión con tiro de pistola. Para ello, se englobaron las siguientes medidas: peso y altura, niveles de estrés y es fuerzo percibido, fuerza de agarre manual, saturación de oxígeno en sangre, pruebas de espirometría, memoria y activación cortical. Además, se registró la frecuencia cardíaca y su variabilidad antes, durante y después del entrenamiento de hipoxia. Se obtuvo que la exposición aguda a condiciones hipóxicas e hipobáricas afectó negativamente el tono parasimpático, la saturación de oxígeno y los valores de espirometría en la tripulación, pero no la fuerza de agarre manual ni la activación cortical. El entrenamiento de desorientación aumentó la respuesta psicofisiológica, especialmente la activación cortical y el sistema nervioso simpático en ambos grupos, con diferencias notables según la experiencia y el tipo de piloto. Además, se observaron diferencias en la sensación de desorientación espacial y las ilusiones visuales entre pilotos de combate y transporte, relacionadas con las aeronaves utilizadas. El entrenamiento de intervalos de alta intensidad generó respuestas similares a maniobras de combate. Las personas sin experiencia mostraron un mayor deterioro en el rendimiento de tiro en comparación con los experimentados. Por último, un protocolo de entrenamiento de resistencia indujo una elevada respuesta cardiovascular y percepción de esfuerzo comparado con el de fuerza, sin influir en la fuerza manual, la frecuencia cardíaca y la puntería durante el disparo. Las mujeres evidenciaron menor fuerza manual y puntería, pero presentaron una mayor percepción de esfuerzo y frecuencia cardíaca frente a los varones en dichos protocolos. Individuos con sobrepeso manifestaron frecuencias cardíacas superiores en ambos protocolos, pero paralelamente mostraron una mayor fuerza manual y puntería, equiparables en frecuencia cardíaca durante el disparo a sujetos normopeso.